南京鋼結(jié)構(gòu)別墅價(jià)格合理：

隔聲技術(shù)

各構(gòu)件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。輕鋼結(jié)構(gòu)在內(nèi)外墻及樓蓋擱柵間填充玻璃棉，鋼結(jié)構(gòu)別墅有效阻止了通過(guò)空氣傳播的音頻部分，而對(duì)于通過(guò)固體傳播的沖擊聲，作如下構(gòu)造處理：鋼結(jié)構(gòu)別墅對(duì)于分戶墻用二道墻柱構(gòu)成帶有中間空隙的二道墻體；而對(duì)于吊頂用的固定石膏板的小龍骨，用帶有小切槽的彈性構(gòu)造以有效減少樓層間的固體聲傳播。

單層鋼結(jié)構(gòu)安裝工程

一、鋼結(jié)構(gòu)別墅安裝前的準(zhǔn)備工作

1.核對(duì)進(jìn)場(chǎng)資料、質(zhì)量證明、設(shè)計(jì)變更、圖紙等技術(shù)資料

2.落實(shí)深化施工組織設(shè)計(jì)，做好起吊前的準(zhǔn)備工作

3.掌握安裝前后的外界環(huán)境，如風(fēng)力、溫度、風(fēng)雪、日照等

4.圖紙的會(huì)審和自審

5.基礎(chǔ)驗(yàn)收

6.墊板設(shè)置

7.灌筑砂漿采用無(wú)收縮微膨脹砂漿，且比基礎(chǔ)砼高一個(gè)等級(jí)

二、鋼柱子安裝

設(shè)置標(biāo)高觀測(cè)點(diǎn)和中心線標(biāo)志，標(biāo)高觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)與牛腿支承面為基準(zhǔn)，鋼結(jié)構(gòu)別墅，且便于觀察，無(wú)牛腿柱應(yīng)以柱頂

端與桁架連接的后一個(gè)安裝孔中心為基準(zhǔn)。中心線標(biāo)志應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定

鋼結(jié)構(gòu)別墅多節(jié)柱安裝時(shí)，宜將柱組裝后再整體吊裝。鋼柱吊裝后應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，如溫差、陽(yáng)光側(cè)面照射等引起的偏差柱子安裝后允許偏差應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定屋架、吊車梁安裝后，進(jìn)行總體調(diào)整，然后再進(jìn)行固定連接。長(zhǎng)細(xì)比較大的柱子，吊裝后應(yīng)增加臨時(shí)固定措施。柱間支撐應(yīng)在柱子找正后再進(jìn)行安裝。

三、吊車梁的安裝

應(yīng)在柱子第1次校正的柱間支撐安裝后進(jìn)行，安裝順序從有柱間支撐的跨間開始，吊裝后的吊車梁應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)固定。吊車梁的校正應(yīng)在屋面系統(tǒng)構(gòu)件安裝并長(zhǎng)時(shí)間連接后進(jìn)行，其允許偏差應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定。其標(biāo)高的校正可通過(guò)調(diào)整柱底板下墊板厚度進(jìn)行。吊車梁下翼緣與柱牛腿的連接應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定。吊車梁與輔助桁架的安裝宜采用拼裝后整體吊裝，其側(cè)向彎曲、扭曲和垂直度應(yīng)符合規(guī)定。

四、吊車軌道安裝

五、屋面系統(tǒng)結(jié)構(gòu)安裝

六、維護(hù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)安裝

七、平臺(tái)、梯子及欄桿的安裝

鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展：應(yīng)關(guān)注三大領(lǐng)域

根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)別墅行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，海洋石油工程裝備、鋼結(jié)構(gòu)住宅、鋼結(jié)構(gòu)橋梁等三個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展應(yīng)當(dāng)引起國(guó)家有關(guān)主管部門的關(guān)注，如果受到重視和政策鼓勵(lì)，完全可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)倍增的目標(biāo)。

海洋石油的產(chǎn)量在2015年要達(dá)到1億噸，海洋工程裝備企業(yè)的目標(biāo)是要為深海1500米～3000米的開采提供大量裝備，鋼結(jié)構(gòu)別墅產(chǎn)業(yè)水平及規(guī)模必須提高；鋼結(jié)構(gòu)住宅符合綠色環(huán)保、節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟(jì)政策，其工業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的鋼結(jié)構(gòu)住宅產(chǎn)品具有廣闊和無(wú)限的市場(chǎng)空間；全國(guó)59萬(wàn)座公路橋梁中鋼結(jié)構(gòu)橋梁不足1%，鐵路系統(tǒng)高速發(fā)展，新建線路以橋代路，80%均是預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋梁。而鋼結(jié)構(gòu)橋梁在日本占到41%，美國(guó)占到33%，由此可見我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)橋梁的市場(chǎng)需求和產(chǎn)業(yè)發(fā)展與發(fā)達(dá)國(guó)家還有很大差距。

中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)在近10余年期間發(fā)展迅速，已成為全球鋼結(jié)構(gòu)用量較大、制造施工能力強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)規(guī)模第1、企業(yè)規(guī)模第1的鋼結(jié)構(gòu)大國(guó)。

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