1、除銹與油漆
除銹與油漆方面:鋼結(jié)構(gòu)除銹馬虎,未達到等級要求,油漆不久就出現(xiàn)返銹、剝落;漆膜厚度不均勻,陽面厚度普遍超厚,可達250μm,景觀鋼結(jié)構(gòu)人行橋,但陰面往往在90μm左右(室內(nèi)漆膜厚度規(guī)定為125μm);油漆前雜質(zhì)未清除干凈,污物多,高低不平,流掛現(xiàn)象較普遍。
2、構(gòu)件運輸存放
在鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件運輸和堆放過程中,無擱置件墊平堆放,而是隨意卸車,雜亂堆放,甚至讓構(gòu)件埋入泥堆水溝中,造成構(gòu)件變形、碰傷和污染。
3、構(gòu)件出廠
構(gòu)件出廠時,景觀鋼結(jié)構(gòu)工程,鋼柱、鋼梁的中心線標記未標示,相當普遍,給安裝施工矯正檢測帶來困難。
4、翼腹板拼接
翼腹板拼接長度不符合要求。如翼板拼接長度不應(yīng)小于翼板寬度的2倍,翼緣板與腹板拼接焊縫應(yīng)錯開200mm以上,腹板拼接長度不小于600mm。但實際往往未達到上述要求。
單層鋼結(jié)構(gòu)安裝工程
一、鋼結(jié)構(gòu)安裝前的準備工作
1.核對進場資料、質(zhì)量證明、設(shè)計變更、圖紙等技術(shù)資料
2.落實深化施工組織設(shè)計,做好起吊前的準備工作
3.掌握安裝前后的外界環(huán)境,馬鞍山鋼結(jié)構(gòu),如風力、溫度、風雪、日照等
4.圖紙的會審和自審
5.基礎(chǔ)驗收
6.墊板設(shè)置
7.灌筑砂漿采用無收縮微膨脹砂漿,且比基礎(chǔ)砼高一個等級
二、鋼柱子安裝
設(shè)置標高觀測點和中心線標志,標高觀測點的設(shè)置應(yīng)與牛腿支承面為基準,且便于觀察,無牛腿柱應(yīng)以柱頂
端與桁架連接的后一個安裝孔中心為基準。中心線標志應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定
鋼結(jié)構(gòu)多節(jié)柱安裝時,景觀鋼結(jié)構(gòu)異性廊架,宜將柱組裝后再整體吊裝。鋼柱吊裝后應(yīng)進行調(diào)整,如溫差、陽光側(cè)面照射等引起的偏差柱子安裝后允許偏差應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定屋架、吊車梁安裝后,進行總體調(diào)整,然后再進行固定連接。長細比較大的柱子,吊裝后應(yīng)增加臨時固定措施。柱間支撐應(yīng)在柱子找正后再進行安裝。
三、吊車梁的安裝
應(yīng)在柱子第1次校正的柱間支撐安裝后進行,安裝順序從有柱間支撐的跨間開始,吊裝后的吊車梁應(yīng)進行臨時固定。吊車梁的校正應(yīng)在屋面系統(tǒng)構(gòu)件安裝并長時間連接后進行,其允許偏差應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定。其標高的校正可通過調(diào)整柱底板下墊板厚度進行。吊車梁下翼緣與柱牛腿的連接應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定。吊車梁與輔助桁架的安裝宜采用拼裝后整體吊裝,其側(cè)向彎曲、扭曲和垂直度應(yīng)符合規(guī)定。
四、吊車軌道安裝
五、屋面系統(tǒng)結(jié)構(gòu)安裝
六、維護系統(tǒng)結(jié)構(gòu)安裝
七、平臺、梯子及欄桿的安裝
1、屋面系統(tǒng)
是由屋架、結(jié)構(gòu)OSB面板、防水層、輕型屋面瓦(金屬或瀝青瓦)及相關(guān)連接件組成的。邁特建筑輕鋼結(jié)構(gòu)的屋面,外觀可以有多種組合。鋼結(jié)構(gòu)材料也有多種,在保障了防水這一技術(shù)的前提下,外觀有了許多的選擇方案。
2、墻體結(jié)構(gòu)
輕鋼結(jié)構(gòu)住宅的墻體主要由墻架柱、墻頂梁、墻底梁、墻體支撐、墻板和連接件組成。建筑輕鋼結(jié)構(gòu)住宅一般將內(nèi)橫墻作為結(jié)構(gòu)的承重墻,墻柱為C形輕鋼構(gòu)件,其壁厚根據(jù)所受的荷載而定,通常為0.84~2毫米,墻柱間距一般為400~600毫米, 建筑輕鋼結(jié)構(gòu)住宅這種墻體結(jié)構(gòu)布置方式,鋼結(jié)構(gòu)可有效承受并可靠傳遞豎向荷載,且布置方便。